* Μανέτες carbon look
* Σωληνάκια υψηλής πίεσης
* Εμπρός ελατήρια και λάδι White power
* Πίσω Ohlins χρυσή σειρά με άζωτο
* Εμπρός γρανάζι 15άρι
* Πίσω γρανάζι Renthal τιτανίου +2 δόντια
* Αλυσίδα DID 520
* Λάστιχα Dragon SuperCorsa
Το καινούριο σχέδιο προβλέπει "ξήλωμα" του κοστουμιού και δημιουργία ενός street fighter. Για κάποιον με παρόμοιες ανησυχίες μία καλή σελίδα είναι η:
Περισσότερες φωτογραφίες και νέα με την εξέλιξη του σχεδίου. Εξάλλου σκοπεύω σε κάτι που θα με κρατήσει αρκετό καιρό απασχολημένο και όχι για μια-δυο μέρες.Προς το παρόν κάθεται έτσι:
21 Νοεμβρίου: Σημειώθηκε πρόοδος σήμερα μιας και αγοράστηκαν τα παρακάτω.
Η πάνω πλάκα του τιμονιού και φυσικά το τιμόνι.
Στην πλάκα θα ανοιχτούν τρύπες στις οποίες θα τοποθετηθούν οι αποστάτες και στο τέλος θα βαφτεί. Το τιμόνι είναι fat bar της Renthal και το μόνο που θέλει είναι ένα καλό καθάρισμα.
30 Νοεμβρίου: Κοπή του υποπλαισίου και παραλαβή της τιμονόπλακας από τον σιδερά. Η ουρά κόπηκε για να γίνει πιο ακραία εμφανισιακά...
2 Δεκεμβρίου: Η τοποθέτησή τους ήταν πιο δύσκολη απ' ότι φαινόταν (όπως πάντα...)
Ιδίως τα καλώδια της γκαζιέρας και τα σωληνάκια του μπροστινού φρένου.
Πάντως όλα στη θέση τους, τελικά!
22 Δεκ: Έγινε δοκιμαστική βόλτα για να διαπιστωθεί η λειτουργικότητα του τιμονιού και των σωληνακίων υψηλής του μπροστινού. Κανένα πρόβλημα (ευτυχώς!) και περιμένω πλέον τις κόλλες για τα ανθρακονήματα (αμήν!).
Δυστυχώς δεν βοηθάει και ο παλιόκαιρος λίγο, έχουν παγώσει τα δάχτυλά μου.
15 Φεβ: Τελικά τα ανθρακονήματα θέλουν 22 βαθμούς για να δουλευτούν, οπότε τα αφήνω για την Άνοιξη. Ο κωλόκαιρος κάνει τα δικά του και για να βιδώσεις μια βίδα πρέπει να βάλεις 2 μπουφάν και τρία γάντια που θα πάει;
16 Μαρ: Σήμερα μετά από τρεις μέρες στο γκαράζ, που ανέβαινα σπίτι μόνο για φαγητό και ύπνο επιτέλους πρόοδος!!!
Επειδή η κανονική εξάτμιση φαινόταν αταίριαστη τώρα που ο κώλος "μαζεύτηκε", έκοψα και έραψα μια από GSXR1000 και την τοποθέτησα από κάτω. Τιτανίου παρακαλώ...
Έτσι φαίνεται από πίσω. Όσο για τον ήχο...σαν GP! Πιστεύω μην μας χώσουν μέσα.
Λεπτομέρεια από την κλειδαριά στην ουρά. Μιλάμε για διαφορετικότητα ε;!
6 Μαίου
Μετά από αρκετό καιρό να που έχει φτάσει το όλο σχέδιο:
Ολόκληρη
Μπροστινό φτερό, θέλει ακόμα ένα χέρι βερνίκι
Προστατευτικό ψυγείου και αεραγωγοί
Ουρά και κλειδαριά
Πίσω φτερό
Εξάτμιση κοντή χαμηλή και θορυβώδης...αρκετά
Ανθρακονήματα και στο πλαίσιο αντί για πλαστικά , ενώ η σέλα έχει πλέον αντιολισθητικό ντύσιμο
Καπάκια ανθρακονημάτινα
Όργανα πάνω στη βάση του τιμονιού
21 Νοεμβρίου: Σημειώθηκε πρόοδος σήμερα μιας και αγοράστηκαν τα παρακάτω.
Στην πλάκα θα ανοιχτούν τρύπες στις οποίες θα τοποθετηθούν οι αποστάτες και στο τέλος θα βαφτεί. Το τιμόνι είναι fat bar της Renthal και το μόνο που θέλει είναι ένα καλό καθάρισμα.
30 Νοεμβρίου: Κοπή του υποπλαισίου και παραλαβή της τιμονόπλακας από τον σιδερά. Η ουρά κόπηκε για να γίνει πιο ακραία εμφανισιακά...
2 Δεκεμβρίου: Η τοποθέτησή τους ήταν πιο δύσκολη απ' ότι φαινόταν (όπως πάντα...)
Ιδίως τα καλώδια της γκαζιέρας και τα σωληνάκια του μπροστινού φρένου.
Πάντως όλα στη θέση τους, τελικά!
και το κομμένο υποπλαίσιο...
Δυστυχώς δεν βοηθάει και ο παλιόκαιρος λίγο, έχουν παγώσει τα δάχτυλά μου.
15 Φεβ: Τελικά τα ανθρακονήματα θέλουν 22 βαθμούς για να δουλευτούν, οπότε τα αφήνω για την Άνοιξη. Ο κωλόκαιρος κάνει τα δικά του και για να βιδώσεις μια βίδα πρέπει να βάλεις 2 μπουφάν και τρία γάντια που θα πάει;
16 Μαρ: Σήμερα μετά από τρεις μέρες στο γκαράζ, που ανέβαινα σπίτι μόνο για φαγητό και ύπνο επιτέλους πρόοδος!!!
6 Μαίου
Μετά από αρκετό καιρό να που έχει φτάσει το όλο σχέδιο:
Ολόκληρη
Μπροστινό φτερό, θέλει ακόμα ένα χέρι βερνίκι
Προστατευτικό ψυγείου και αεραγωγοί
Πίσω φτερό
Ανθρακονήματα και στο πλαίσιο αντί για πλαστικά , ενώ η σέλα έχει πλέον αντιολισθητικό ντύσιμο
Καπάκια ανθρακονημάτινα
Όργανα πάνω στη βάση του τιμονιού
