Δύο σοφές κουβέντες και ένας αναβάτης

"Οι άνθρωποι πάνε για σκι και θεωρούν υποχρεωτικό να κάνουν τουλάχιστον ένα μάθημα. Οι ίδιοι όμως, αγοράζουν μία μοτοσυκλέτα και θεωρούν φυσικότατο να την καβαλήσουν και απλά ν' ανοίξουν το γκάζι. Αυτό είναι τρελό!"
Είναι λόγια ξένου, πρώην αγωνιζόμενου και νυν δημοσιογράφου, συγγραφέα και εκπαιδευτή σε σχολή οδήγησης.
Και μη σκεφτεί κανείς ότι, αφού παίρνω δίπλωμα άρα και μαθήματα έχω κάνει και "ξέρω" να οδηγώ.
Αυτό μόνο σαν αστείο ακούγεται! Τα λόγια του δημοσιογράφου, είναι πολύ αληθινά και αποκτούν ιδιαίτερη βαρύτητα, αν σκεφτούμε σε πόσες περιπτώσεις, που γνωρίζουμε προσωπικά, ταιριάζουν.
Σε μένα τουλάχιστον ισχύει. Όπως ισχύει και σε όλους (μα όλους!), όσους γνωρίζω. Όπως ισχύει και στο 99% των ανθρώπων παντού. Είναι τρομακτικό, αν δούμε για λίγο την εξής διάσταση του θέματος: Σχεδόν όλοι γύρω μας, βασίζονται στο προσωπικό ένστικτο και αντίληψη, για να οδηγήσουν τη μοτοσυκλέτα τους. Τι σημαίνει αυτό: Μα όλα αυτά που είδαμε και ακόμα βλέπουμε στους δρόμους, όταν πάμε με την παρέα μας, είτε μία απλή βόλτα για καφέ "εδώ κοντά", είτε ένα πιο οργανωμένο ταξίδι "κάπου μακριά".
Μεταφράζεται, στο "..κρίμα το παλικάρι", ή στο "..μα ηλίθιος ήταν;" και σε όσες σκέψεις ακολουθούν το άκουσμα μιας είδησης ατυχήματος με μοτοσυκλέτα.
Τί κάνουμε όμως, όσοι από εμάς περάσαμε αυτή τη "θερμόαιμη" φάση της ζωής μας, (γιατί σίγουρα την περάσαμε) και τώρα έχουμε ένα πιο ώριμο τρόπο σκέψης;
Δίνουμε άραγε, συμβουλές στους νεότερους συγχομπίστες;
Θέλουμε πραγματικά, να γίνουν καλύτεροι αναβάτες από εμάς;
Μεταδίδουμε τις γνώσεις και εμπειρίες μας; Ή κρατάμε ως επτασφράγιστο μυστικό τις "λεπτές" και "εξωτικές" τεχνικές, που έχουμε "ανακαλύψει" και μας κάνουν τους γρηγορότερους στην καφετέρια του χωριού;
Επιπλέον, οι λέσχες μοτοσυκλέτας, προωθούν και ενισχύουν τη μάθηση;
Πόσα μαθήματα, έχει υλοποιήσει η κάθε μία για τα μέλη της;
Πόσες εκπαιδευτικές προβολές βίντεο έχουν γίνει;
Πόσες παρουσιάσεις (στυλ powerpoint), όπου θίγονται αρχές και τεχνικές οδήγησης, μέχρι και πιο προχωρημένο υλικό, έχουν γίνει;
Προσκλήθηκε κάποιος αγωνιζόμενος, από το Ελληνικό Πρωτάθλημα να κάνει ένα σεμινάριο;
Άραγε στις βόλτες και εκδρομές τηρούνται αυτές οι αρχές, ή κάνουμε δήθεν βόλτα και "τσίτα" το γκάζι και εκδρομές με συνεχείς στάσεις για φωτογραφίες της υπαίθρου;
Συμφωνώ, πως όλα αυτά καλά είναι, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι, η δική μας επιλογή για την πραγματοποίηση αυτών, είναι μέσω της μοτοσυκλέτας.
Αυτό απλά σημαίνει, ότι αυτή θα πρέπει να είναι στην κορυφή των προτεραιοτήτων μας και τα υπόλοιπα να έπονται.
Στον δρόμο, πρέπει να ενεργούμε με βάση την ασφάλεια και την ευχαρίστηση που πηγάζει από αυτή, όταν όλα είναι σωστά.
Φυσικά, δεν αναφέρομαι στην "γεροντίστικη ασφάλεια" -σφίγγω το τιμόνι, κολλάω στο τζάμι και πάω αργά- αλλά σ' αυτή που πηγάζει από τις γνώσεις μου και τις οποίες μάλιστα έχω δοκιμάσει εμπράκτως, ώστε να τις μετατρέψω σε εμπειρία και αντανακλαστικά.
Αυτό δεν θα μπορούσε να αποδοθεί πιο λακωνικά από τον γκουρού της οδήγησης Keith Code, όταν έγραψε για το πως έρχεται η ατομική βελτίωση του κάθε ένα αναβάτη.
Με: 1. Πολλή σκέψη 2. Πολλούς γύρους 3. Πολλή σκέψη και πολλούς γύρους.

Ίσως η ΚΑΛΥΤΕΡΗ όλων των εποχών !!!

Δείτε μέχρι που μπορεί να φτάσει ΕΝΑΣ άνθρωπος. Έβαλε στην άκρη όλα τα εργοστασιακά αριστουργήματα και δημιούργησε μύθο γύρω από το όνομα του.

http://countersteer.wordpress.com/2007/10/14/britten_v-1000/

Τα βίντεο αν και στα αγγλικά είναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ!!! Όσοι χρειαστούν μετάφραση στη διάθεσή τους…
http://countersteer.wordpress.com/2007/10/15/britten-v-1000-videos/

Η απορία πολλών "που θα είχε φτάσει αν ζούσε ακόμα;"

Νταφέτσιος Ευθύμιος

ΠΟΡΕΙΑ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ

Θέλοντας να τονώσω την ψυχολογία του φίλου μου Μάκη, προσφέρω λίγη ιστορία για τους αγώνες στην Πίστα Σερρών.

1975

Χρονιά που ιδρύεται η λέσχη από ένα ζωντανό πυρήνα φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στην αρχή με την ονομασία Λέσχη Αυτοκινήτου Σερρών, οργανώνει αγώνες αυτοκινήτου, στους οποίους συμμετέχουν τα μέλη της, καθώς και αγωνιζόμενοι από όλη την Ελλάδα.

Γρήγορα, όμως αγκαλιάζει και τη μοτοσυκλέτα στους κόλπους της και ονομάζεται πλέον Λέσχη Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας Σερρών. Δραστήρια λέσχη σε όλους τους τομείς κάνει θεσμούς από τα πρώτα χρόνια της ίδρυσής της.
1976
Διοργανώνει από το 1976 αγώνες Ράλι για το κύπελλο Βορείου Ελλάδος. Διοργανώνει από τους Πρώτους Αγώνες Μότο-Cross για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα με τις καλύτερες κριτικές για την άρτια οργάνωση, τον αριθμό των συμμετοχών και τους πολλούς θεατές, φίλους του αθλήματος.

1979

Γίνεται το 1ο Ράλλυ Σερρών, το οποίο διοργανώνεται μέχρι το 1997. Από το 1998 και εντεύθεν η Λ.Α.Μ.Σ. διοργανώνει αγώνες αυτοκινήτου στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών.
Δεκαετία '80 Παράλληλα με τις άλλες εκδηλώσεις (εκδρομές-αγώνες), η Λ.Α.Μ.Σ. οραματίζεται την κατασκευή ενός αυτοκινητοδρομίου. Ορίζονται επιτροπές, προτείνονται χώροι, γίνονται σχέδια με αποκορύφωμα την ολοκληρωμένη μελέτη κατασκευής αυτοκινητοδρομίου ΑΓΙΑΣ ΒΑΡΒΑΡΑΣ. Όμως άλλες εποχές, άλλες προτεραιότητες και έδαφος άγονο για τέτοια όνειρα. Στα μέλη της Λ.Α.Μ.Σ. όμως καίει άσβεστη η φλόγα της πίστας.
Δεκαετία '90

Νέοι άνθρωποι στη λέσχη, που με την βοήθεια των παλαιότερων βάζουν υψηλούς στόχους, τους οποίους επιβάλλει η ιστορία της. Ιδιόκτητα γραφεία, ηλεκτρονικός εξοπλισμός για την οργάνωση αγώνων, απόκτηση αυτοκινήτου-νοσοκομειακού, συμμετοχή σε εκδηλώσεις με κοινωνικό χαρακτήρα.
1991

Δειλά-δειλά ξεκινάει έκθεση Auto-Moto, η οποία εξελίσσεται σε θεσμό για την πόλη των Σερρών.
1992

Για πρώτη φορά γίνεται, η έκθεση αυτοκινήτου στην Πλατεία Ελευθερίας.
1993

Μπαίνει δυναμικά στους αγώνες ENDURO ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ και διοργανώνει αγώνες για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα με τις καλύτερες κριτικές για την αρτιότητα των οργανώσεων αναβαθμίζοντας το άθλημα σε Πανελλήνιο Επίπεδο.
1994

Η χρονιά που αρχίζει η κατασκευή της ιδιόκτητης πίστας-κάρτ, μια από τις καλύτερες στην Ευρώπη που είναι συγχρόνως και Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής. Έργο που χωρίς την συμπαράσταση του Δήμου Σερρών δε θα ολοκληρωνόταν ποτέ και που σήμερα φιλοξενεί αγώνες πανελλήνιου πρωταθλήματος ΚΑΡΤ.
1995

Η Λ.Α.Μ.Σ., οργανώνει τον πρώτο επίσημο Πανελλήνιο Αγώνα Κλασικών Μοτοσυκλετών.
1997

Για πρώτη φορά το 1997 διοργανώνει (στην Ελλάδα) αγώνα σούπερ MOTARD στην πίστα κάρτ.
1998

Το όραμα μιας πόλης έγινε πραγματικότητα. Στην ανατολή του 2000 η πόλη των Σερρών συγκαταλέγεται πλέον μεταξύ των ευρωπαϊκών πόλεων που διαθέτουν Αυτοκινητοδρόμιο διεθνών προδιαγραφών. Η κατασκευή του Αυτοκινητοδρομίου, αποτελεί έργο προοπτικής, καινοτόμο και πρωτοποριακό, που συντελεί στην ανάπτυξη της σύγχρονης πόλης.

Το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, εγκαινιάστηκε, με την φιλοξενία του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Αυτοκινήτου και ανέδειξε την πόλη μας σε μοναδική στην Ελλάδα και τα Βαλκάνια που διαθέτει πίστα, η οποία κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές. Ο Δήμος και η Λ.Α.Μ.Σερρών συνεργάζονται, ώστε τα Σέρρας να αναδειχθούν με την συνδρομή όλων μας σε πανελλήνιος αλλά και διεθνής κόμβος του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
2002

Σήμερα, η Λ.Α.Μ. Σερρών καταξιωμένος φορέας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όχι μόνο στο νομό Σερρών αλλά σε όλη την Ελλάδα, φιλοδοξεί τα όνειρα και τις επιδιώξεις των ιδρυτών της να τα κάνει πραγματικότητα, αλλά και να τα διευρύνει φέρνοντας κοντά της δημιουργικούς, φιλόδοξους και δυναμικούς νέους ανθρώπους.

Νταφέτσιος Ευθύμιος

Πρώτη ανάρτηση( Ραντεβού στην ΠΙΣΤΑ)

Ξεκινάω τα εγκαίνια του νέου ιστολογίου με μία ανακοίνωση, που αφορά επίσκεψη στην πίστα των Σερρών. Η βόλτα έχει προγραμματιστεί για τις 3 Μαρτίου. Η αναχώρηση θα γίνει το απόγευμα της Καθ. Δευτέρας, από Καρδίτσα πάντα! Διανυκτέρευση στις Σέρρες, σε ξενοδοχείο ή εντός της πίστας, ανάλογα με τα γούστα της παρέας που θα ακολουθήσει. Την Τρίτη είσοδο στην πίστα και...ξεφάντωμα όλη μέρα. Το βράδυ έξοδο στην πόλη για φαγητό και καφέ και φυσικά τον ανάλογο σχολιασμό (τι είπες τώρα!!!) για τα όσα κάναμε και είδαμε στην πίστα. Αφού ξυπνήσουμε την επομένη, ξανά πίστα μέχρι το μεσημέρι, φαγητό και αφού φορτώσουμε, επιστροφή για κατ' οίκον περιορισμό...μέχρι την επόμενη εξόρμηση. Το ταξίδι αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία μιας και θα βοηθήσει να βγουν χρήσιμα συμπεράσματα για το επίπεδο της φυσικής κατάστασης, της γνώσης της πίστας, αλλά και της ψυχικής διάθεσης που έχει απομείνει, ώστε να δηλώσω συμμετοχή στο κύπελο Βορ. Ελλάδος για την απόκτηση νέων εμπειριών.Και φυσικά για να πραγματοποιήσω ένα όνειρο αρκετών ετών, που ξεκινάει από την δεκαετία του '90, όταν πρωτοείδα τον πρώτο αγώνα GP 500 τότε, στην τηλεόραση. Τι κόλλημα και αυτό εε; Η ημερομηνία αυτή επιλέχτηκε γιατί, το Σαββατοκύριακο η πίστα θα είναι ασφυκτικά γεμάτη (έχω δει το έργο και άλλες χρονιές, όλοι οι "μασκαράδες" στην πίστα θα είναι) και διότι ως γονιός, πρώτα θα εκπληρώσω τις οικογενειακές υποχρεώσεις στο ακέραιο και μετά μπορώ και εγώ να αποδράσω για λίγο, χωρίς τύψεις!!! Λοιπόν, πιστεύω ο καιρός να είναι με το μέρος μου και να μην έχουμε τίποτα...χιονοπτώσεις!!!
Θα σας δω εκεί ;)
(Για συμμετοχή αφήστε μήνυμα, να τα πούμε.)
On board στις Σέρρες